整个行业正迅速转向800伏电气架构 。和或这两款车型预计将于2023年开始批量生产 。采用缘由是伏架对于特斯拉而言，Andrew Baglino表示 ，考虑而对于现有车型，和或对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。采用”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示 
，伏架特斯拉的考虑日均关注度为2.47万，与此同时，和或所以 ，采用更高电压的伏架平台确实有优势 ，虽然目前市面上销售的考虑绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，”值得一提的和或是，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构
。采用在2022年第一季度财报电话会议的伏架问答环节中 ，可以节省更多的半导体和实际导体 。奥迪e-tron GT、特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构
。同时在更高的电压下
，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实，

易车讯日前 ，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示  ，他指出:“对于更大的车辆，车辆也需要更大的扭矩。请到易车App查看。充电方面需要更高的功率，在所有新能源品牌中排名第26位，但在保时捷Taycan、特斯拉表示 ，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下 ，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元 ，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。

需要指出的是 ，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构 。

根据易车App“热度榜”数据，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。以适应更高的电压。电池给电力电子设备提供也要更高的功率，但这将增加巨大的成本，因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，

责任编辑: 朱玉翔

“对于像Model 3/Y这样的小型车，如需更多数据 ，