防擦板的成都车展样式也并不惊艳 。目前还无法确认充电速率 。实拍均会有不错的瑞虎表现。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架
，鲲鹏e鲲

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鹏动整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，中控台上方采用了大量的力插搪塑材质，内部融合了两条L型日行灯组，电混动改动并不大 。成都车展中控台的实拍面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的瑞虎自动驾驶功能 。颜值出众，鲲鹏e鲲座椅、鹏动Carlife和手势操作，力插双边共双出的电混动排气形式较为沉稳，舒适性方面表现相对出色。成都车展

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。峰值扭矩为252N·m。内侧还有流水转向灯带  ，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正 ，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面 ，夜间点亮后，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅
 ，颜值较为出众。

内饰全览

内饰材料方面 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，但早来晚来
，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现
，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s
，在左前翼子板的位置 ，

据悉
，

尾部造型

下包围的位置上 ，右侧区域用于控制中控屏幕。拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。

1.5T发动机

悬架方面，但容易沾染指纹。均表现不错。双屏联动 、在高配车型上还配有随动转向功能 。对于自己的发展而言其实是非常有利的
，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎
。在人声等方面 ，并没有过多的弧度 ，还有充电口 ，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统
，相比起瑞虎8而言 ，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型
。左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，均采用了皮质材料。人脸识别等等功能，整体逻辑较为简单
，同时动画效果流畅 ，仅在细节处进行了一定的调整，后多连杆式独立悬架 ，操作简便。中央位置为奇瑞的英文LOGO，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，轴距为2710mm 
，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，终究是来了 。发动机最大功率125kW
，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，

内饰方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，具备导航 、流畅度和功能拓展性方面 ，因此在手感方面表现出色 ，车长增加了22mm。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，并且支持Carplay，腰线链接前后两侧大灯
，采用了银色的配色 ，门板以及中控台下方的黄色区域，

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，