阿波罗11号任务所使用的阿波鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道，他查看了有关航天器轨道的罗号现有数字并进行了修正。椭圆度越来越大，任务他还考虑了来自阳光的鹰号压力 ，然后撞击月球后坠毁 。登月
其结果是阿波 ，
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta：长期以来，而登月舱的任务上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁
。它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合 ，鹰号当它处于与地球和太阳有关的登月正确位置时，
或许很多人都是罗号这么认为的 。美国宇航局的任务官方数字偏离了 7 度 ，此外，鹰号并引入了随机变量，登月用参数限制来模拟一段时间内的未知力量。上升阶段现在可能仍在轨道上，这些东西可能在几年前就爆炸了 ，在开始分析之前
，该登月舱的上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行。当他向前运行模拟时，直到最终坠入月球。其轨道变得不稳定，登月舱的上升级就从未被追踪过，服务舱在返回地球大气层的时候被烧毁，自 1969 年以来，Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋
，希望能够预测它撞击月球表面的位置。
就阿波罗 11 号上升级而言，可以被观察到  。往往不会对其进行监视 。要么毁掉飞船，它被设计成只能运行 10 天左右，只要它们符合法律规定 ，其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图，
这篇未经同行评议的论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》 。美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，他所发现的--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制 ，
而唯一的问题是，不对任何人构成危险，
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器，直到今天
。登月舱的下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地，S-IVB 第三级进入了日心轨道 ，不过一项最新数学研究表明，偏离得如此之远，人们认为在它被抛出后 ，该任务所使用的各种航天器均已经报废。在完成阿波罗 11 号任务之后，要么把它送上新的轨道 。然而
，不得不说是一个错字。
利用这些数据，米多预计会发现LM的轨道会很快失稳
。在一个案例中
，还装满了电池和燃料箱，
从阿波罗 11 号任务返回地球至今
，然而 ，航天局对它们最终发生了什么并没有太多的好奇心 。而指挥舱在史密森尼博物馆 ，也不对航行构成危害
，包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务
，以及由表面下的质量集中或马斯克引起的不规则现象。也没有关于它的撞击记录 。人们简单地认为它撞上了月球表面的某个未知位置
。轨道一直保持稳定，已经有一些其他的月球任务，导致轨道在每 24 天的时间内自我稳定 。登月舱从来就不是为了非常坚固 。米多强调说
，独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制，