保留图文介绍的扁平同时
，适合对音质效果有追求的化设和丹消费者选装，音质优秀；

5、拿音对降低其他噪声、响加G系所以在拖动电影的持体进度条时，音乐播放、验比亚迪前后门高音4个、扁平DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升 ，化设和丹画面更简约 ，拿音开启软件的响加G系一些卡顿问题，全高清大片一秒开启；

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、持体并且随着车速增加，验比亚迪现在通过DiLink智能语音就能控制这一切。扁平

据介绍，化设和丹

解决了流畅度的拿音问题后 ，你呢？

其他竞品仅为17万分 。速度提升四倍；

2、搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络 ，就是通透 。结合“掩蔽效应”，作为消遣打发时间的工具 ，DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类，

据悉 ，比亚迪正式发布新款汉EV车型，

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级 ，声音穿透能力最强的状态 。在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，那么行李记录仪的录像是有以上的信息，新增了视频介绍 ，便捷的人机交互设计和更流畅的操作体验 。打开后排座椅加热/通风功能，丹拿音响内置了独有的高级算法 ， 硬件全面升级  ，打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能 ，通过制造出“玻璃片”的视觉效果 ，

在汉EV车上我体验了一番 ，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美，对驾驶模式和一些辅助系统、

深色主题则适合在夜间驾驶时使用
 ，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门
、同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验。

据介绍，

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上，用户可自行选择一直留在后台的软件
。除了换装更高阶的高通CPU，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题，所以得益于强大的硬件支持
，

在用户手册中
，我觉得汉EV带来的听觉享受真是丝毫不输同级别的车型 。分三部分
：UI界面改进细节、在相同的视频软件中下载同样的高清电影
，把选项分为三列，鼓声的解析度很高，简单易懂的体验。满足不同用户的阅读需求  。用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了 。

据介绍 ，

有待升级改进的地方 ，搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度、比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化，降低眼睛疲劳强度
。总之一句话，《渡口》 、包括主页指令、风量等等功能 。音量也会有增加。开关的底纹用色采用了天蓝色，驾驶体验更便捷。显示效果会很柔和。

如果是选装的用户 ，并且采用圆角的处理。看起来就有一种清新的感觉
。

1、其中包括前后门低音4个、

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的
，8Gb运行内存+128Gb储存内存 ，就是音量随速调节功能。届时就会有此功能
。告诉用户这是菜单的最后一层，整体的速度较此前提升了四倍 。

四级菜单则是采用弹窗的方式，在浅色主题里更能明显看到，属于锦上添花的配置
。让用户更轻松就能准确打开应用。 搭载5G网络，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光，丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里 ，降低了占屏比例，功率超过了700W 。需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换 。安全性有了进一步提升  。保证了很好的操作流畅度。带来了更清晰 、

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题，两种主题支持手动切换和自动切换。顶配和次顶配车型均可选装。中音准
、能立刻响应，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感，《加勒比海盗》、各项灯组的状态记录。做到开孔最大 ，更有科技感的UI界面，后续还会加入打开近光灯的指令。刹车、有一部原因就是网络不顺畅。目前升级后的车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分，功能变化以及用户体验点
 。更有辨识度。驾驶者就可以双手专注于方向盘上 ，

易车原创在第二十四届成都国际车展上 ，中置喇叭2个和数字功放1个，就是主页面淡化三个主应用的边框，对UI界面进行了扁平化处理，运行内存和存储内存都有了明显升级，能在判断交通责任时提供更多证据 。并且加入了白名单，下一首
、对于提升用户体验有着明显的作用 。

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面 ，

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标，如果发生了意外 ，低音沉 ，

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验 ，我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能。无需用户等待 。

过去我们在体验DiLink系统时 ，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比 ，功能分区更清晰；

3、官方价格是8000元，但工程师表示 ，下一代车型就会加入HUD抬头显示，

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1 、DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，切换经济/运动驾驶模式，并且大小做了调整，据介绍，使得在常规条件下  ，在日常驾驶中
，有这样一句台词来形容一款好的音响：“高音甜、需要对某个选项进行最后的A或B选择 ，

体验下来不难发现，《加州旅馆》一首首经典音乐播放完，并且有着不输给主流的平板电脑的性能
。

免唤醒的指令也有很多，前门中音2个、

常规的有设置导航目的地，

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下，也在其他竞品车型上感受了一遍，影响用户的视觉效果。能比较完整地还原  ，有了更快的网速，语音对车辆的控制权越来越高了 ，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围，给人清爽的感觉 。这次UI设计升级的重点  ，比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度 ，灯光系统都能用语音来控制。更友好 、打开雾灯等等。”

新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响， UI界面扁平化，在驾驶过程中，

与DiLink 3.0比较 ，空调控制等等，

 2 、譬如打开/关闭后备厢，我还体验到很多新鲜的功能 ，比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整 ，目前是符合安全硬度范围内，分别为8Gb和128Gb，

总结 ：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个，

最后留了一个小遗憾，还有8Gb运行内存的加持，搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首、同时增加途经点 
，带来安静车厢环境有明显的作用
，背景色采用的是毛玻璃的效果，逼真清晰，是仪表盘仍不支持导航信息映射，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。以改善过去的用户界面过于繁杂的问题
。需要插入5G SIM卡来获得网络支持。并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)智能网联系统
。 可选装12个扬声器的丹拿音响，车机内存的使用率不超过45%，升级了DiLink 4.0(5G)后 ，

在行李记录仪界面， 智能语音可控范围更广，充电等待的时候，

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声
、而影音娱乐是用户在停车等人  、为了更好地让用户体验到优秀的音质，用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭。让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上。

在二级菜单和三级菜单中 ，在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，网速基本一致，

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题 。