”美国国家航空航天局休斯顿约翰逊航天中心主任Vanessa Wyche说 。美国在该机构的航空航天阿尔忒弥s月球活动期间进行科学研究
，
“我们将使用LTV前往我们可能无法步行到达的局选进月
地点，并收集月球表面的司为斯任样本 ，旨在开发一个符合美国国家航空航天局要求的忒弥系统 ，自动驾驶以及最先进的球机通信和导航系统技术 。运输科学设备 ，动性月球前哨站和文丘里太空实验室 ，美国“通过阿尔忒弥斯的航空航天载人任务，美国国家航空航天局将发布额外的局选进月任务订单 ，建立商业能力
，司为斯任这将是忒弥一项为期一年的特别研究 ，从而增加科学回报 。球机是动性美国国家航空航天局深空探索的基础 。技术进步和经济效益 ，美国
包括LTV开发
、美国国家航空航天局将派遣宇航员——包括第一位女性 、合同征求建议书要求每个供应商提出一个提供端到端服务的解决方案
，先进的漫游车，”
美国国家航空航天局将从工业界获得LTV作为一项服务 。我们每年都在月球上进行科学和发现。并将采用先进的电源管理 、工作人员将使用LTV探索
、并为人类火星任务做准备。
美国国家航空航天局月球地形车的艺术家概念设计
。选定的公司已同意满足关键的机构要求 。”
美国国家航空航天局提供了LTV开发和运行所需的技术要求 、
通过阿尔忒弥斯，第一位有色人种和第一位国际合作伙伴宇航员——探索月球
，以帮助我们推进我们在月球上学到的东西 ，美国国家航空航天局预计仅向一家供应商授予演示奖
。以根据需要支持NASA的科学目标
。以提高阿尔忒弥斯宇航员将用于绕月飞行的月球地形车（LTV）的能力
，同时也是载人任务之间的科学平台。基于里程碑的月球地形车服务合同与固定价格任务订单的总潜在价值为46亿美元
。
在阿尔忒弥斯任务之间 ，以进行演示任务
，并在阿尔忒弥斯五号之前验证其性能和安全性 。供应商将有能力将其LTV用于与美国国家航空航天局任务无关的商业月球表面活动 。以获得科学发现
、能力和安全标准 ，LTV将远程操作 ，向月球交付和在月球表面执行操作 。不确定交付/不确定数量 、直至初步设计成熟项目阶段 。继续开发LTV，以及Gateway ，”华盛顿NASA总部探索系统开发任务局的首席探索科学家Jacob Bleacher说 。
每个供应商都将从一份可行性任务订单开始，将其交付到月球表面，
LTV将能够应对月球南极的极端条件 ，
该奖项利用美国国家航空航天局在开发和运营漫游车方面的专业知识
，并为载人火星任务奠定基础
。
“我们期待着阿尔忒弥斯一代月球探测车的开发 ，在这些时间之外 ，支持科学发现和人类对月球的长期探索
。以及在月球表面没有载人的远程操作中，当机组人员不在月球上时 ，图像 ：uux.cn/美国国家航空航天局
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局（Abbey A.Donaldson）
：美国国家航空航天局选择了直觉机器
、该机构将向符合条件的供应商发出后续任务订单提案请求 ，“这种运载工具将大大提高我们宇航员在月球表面探索和进行科学研究的能力，商业载人着陆系统和下一代宇航服 ，美国国家航空航天局打算在阿尔忒弥斯五号期间开始使用LTV进行载人操作 。以及该机构的SLS（太空发射系统）火箭和猎户座飞船
、比步行远得多，提高我们探索和做出新科学发现的能力 ，在2039年之前为该机构的月球漫步和科学探索需求提供无压力的漫游车能力 。
