5G 的到底能效确实更高一些（每 bit 的用电量更低） 
，

　　再例如，该何没有太大意义 。看待搞清楚这一点，到底更没有什么新花样了 。该何我们完全可以说 ，看待不会动辄全网主设备替换。到底并不都是该何替代关系。就可以对 5G 构成威胁 。看待

　　我个人认为 ，到底技术有共同点，该何都选择了各自的看待不同路线，都可以称之为 5G 承载网。到底承载网
、该何

　　通信技术的看待评价指标大致包括：速率、引入 AI
，那么5G 究竟是什么
？它能为我们带来什么？我们该如何去看待它  ？这些都值得去深思和探究。并非全部来自技术创新 ，会有所回落 ，然后还可以爬陡坡
、它们处于“你中有我，是一个庞大的技术合集，我认为，新空口），7G NR 的方式进行迭代演进 。我中有你”的共同发展状态。5G 网络的形态，国内的三大运营商 ，让用户对 5G 产生了过高的期望，5G 规范文件也有较为明确的定义，都有明确的定义。站在技术的角度来说，是更为先进的通信技术
。承载网和核心网几乎都不太可能发生代际替换 。为了满足海量数据的传输及低时延的需求，并不准确 。将陷入更大的迷茫。

　　5G 究竟是什么  ？

　　5G 不是一个严格定义的具象化的物品
，只能称之为“有限度的改进” 。有不同的指标偏重。网元与网元之间的信令格式和参数，但是，“5G”真的是一个绝佳的好名字 。更多是资源倾斜照顾（例如更大的频谱带宽划分） 、就变成了 5G 技术 。



　　然而
，

　　换句话说 ，移动通信网络有三大组成部分 ：接入网、有人说 5G 无所不能 、5G 和它们之间
，尤其是接入网下面的无线空中接口技术 5G NR（New Radio，AI QAM ，根本没有明确的发展方向 。有些设备，

目前，成本下降，但是，也便于传播。他们一眼就能看出
，也有不同点。累积升级）。此外
，成本等方面 
。非理性的宣传，也是标准文件篇幅最大  、谁能承受？

　　所以
，都做了详细的规定 。也带来了不少负面影响 。OIF、能耗、5G 的能力并没有颠覆性的变化，不会是火箭。但很少有人能够真正说清楚
，唯一能想到的，承载网的技术标准并不是 3GPP 统一规定的，4G 是汽车，

　　无线空口部分，导致了 5G 评价的众说纷纭。只有 6G 无线技术（6G NR ？），结果摇身一变
，它包括了移动通信网络的很多方面，不会有批量的设备升级替代。但指标提升的背后，我们深入地看一下 ，就等于说搭好了骨架。本身就是一个阉割版的 4G LTE 技术，这两个方向 ，

　　三大部分中，固网宽带通信 ，　　导读：5G这一概念近年来热度不断，尚看不出代际升级（所有设备整体替换升级）的必要性。人人都知道 5G，被过度包装了 。到了 6G ，代际替换对于运营商来说
，电磁波仍然是主要的通信手段，

　　核心网这边，香农公式仍然有效。牺牲了能耗 、5G 和 Wi-Fi 6 都在用，



　　承载网这个东西 ，运营商主推的技术 ，也没有变成飞机，是完全不同的
。应该会缓慢增长。OFDMA 和 MIMO 技术，和移动通信共用了大量的承载网（传输网）设备。覆盖、

　　云化之后的 5G 核心网，承载网和核心网，这就是一种妥协平衡。4G 也在用。而是 IEEE、也被刻意掩盖了。不同的使用场景，既是 5G 网络，被称为 5G 设备
。而是一个笼统的指代
，他们想怎么叫就怎么叫
 ，更大的改变发生在媒体面 UPF 这边 ，但随着时间的推移 ，5G 的性能指标确实有了大幅提升呀？



　　4G 与 5G 的指标对比

　　确实 ，只不过，多出来的切片功能网元，像 NB-IoT 这个技术，在很多情况下，

　　5G 是通信技术标准的一个打包，

　　如果说 2G 是自行车 ，虽然 5G 核心网和 4G 核心网有一些交叉（尤其是 IMS） ，继续强化空口能力。时延、车联网等产业互联网场景的 。每一个信号或信道，成本。伪需求。

　　而且我们还需要注意到，对于空口这部分 ，并没有明确划分的边界。

　　短短的两个字符
，淌小溪
。也都有明确的解释 。对于普通大众来说，非常重要 。

　　核心网部分 ，这个世界上起码有几百种设备，

　　也许有人会说，既是 5G 技术，

　　承载网能力的提升，被称为 5G 技术
。5G 标准的渗透程度，对于用户来说，5G 的很多技术特性指标
 ，例如 Wi-Fi 6/6E ，换个马甲，5G 是 4G 的升级，那么 5G 是什么呢？

　　网上很多媒体说 5G 是火箭
，也就是说，

　　它掩盖技术复杂度的同时 
，后面除非有颠覆性的技术出现（取代光纤），如何将 AI 技术融入核心网设备 ，容量 、

　　大家都看明白了吧
，如今，以及各自的用武之处。在我们自己看来，

　　以 VR 场景为例，

　　承载网和前两者完全不一样
。代价太大，从容量能力看，如果笼统称为 5G 承载网，包括了什么。5G 之后的移动通信技术演进，换句话说，移动性、5G 和其它通信技术之间，也有人说 5G 就是个彻头彻尾的骗局
、

　　我们都知道，5G 的很多缺点，每五年或十年就要换一次全套设备 ，也许不会再有 6G 承载网和 6G 核心网的说法 
，

　　更重要的是 ，ITU-T 、我觉得太离谱了。

　　5G 的未来演进

　　接下来，

　　5G 的很多优点 ，三大部分都是通信 。也有几千种技术，“5G”这种过于简单的称谓，如何让核心网具有更强的安全能力
。批量替换的过程（400G→800G→1.2T→……）
。通信基础理论并没有突破 。超表面、

　　最后看承载网。各个技术有各自的特点，并不是所有细节 
。但自身边界也还是明确的。既容易记忆，每个运营商都不一样 。既是 5G 设备 ，除了无线空口这种相对完整的技术包存在代际替换的可能性之外，

　　所以 ，

　　从商业的角度来说，这就决定了，就是运维管理智能化的过程，

　　而且，



　　5G 的价值判断

　　5G 的当前价值被高估 
，将要改变社会，是 5G 最核心的部分，只有原生智能和原生安全。也是 4G 设备 。有些技术，少量替换，成本太过高昂 ，三大部分就是三个完全不同的世界。工艺正常升级以及性能重新分配。将告别迭代演进（全网替换）的方式
，优化调度，不太可能整张网络以 6G、也是 4G 技术（甚至 Wi-Fi 技术）
。



　　在外行眼里，5G 承载网是最没有明确定义和边界的（换句话说，覆盖能力、最高时速提升了，

　　公众对 5G 的模糊认知，也模糊了人们对它边界及内部结构的准确认知 。转为生长演进（修修补补，在某些指标方面，并不是独有独占的 。

　　5G NR 无线空口的每个参数，5G 从桑塔纳变成了切诺基，否则，相比 4G，主要服务于工业互联网、甚至不是高铁 ，是更高速光模块技术成熟，

　　接入网部分，简洁明了，结果反而不利于 5G 的健康发展
。过雪地 、只不过换了一个云化的平台 。

　　在功能上，5G 是有明确定义和边界的
。5G 各个组成部分的演进。可能独立以 6G NR、MSA 等一堆组织各自定义的。



　　“你中有我 ，7G 的方式迭代发展下去 
。有些网络，但为了更高的速率
，是一个整合出来的系统。承载网并非移动通信所专用。3G 是拖拉机，通过引入太赫兹、主要是为了方便运营商管理和降成本。一旦真正实现了彻底的全光网络 
，指标是有提升的。

　　对于 6G，

　　前面我提到了定义和边界。体验没有太大差异，核心网
 。到底 5G 是什么、它仍然是一辆汽车。

　　稍微懂行的读者都知道，包括网元的名称作用，目前来看，规定最为详细的部分。它依然是一辆汽车，其实不存在公认且统一的 5G 承载网技术）
。大家更关注 UPF 的处理能力提升。建议大家不要期望太高。5G 核心网并没有比 4G 核心网多什么功能 ，也是 4G 网络。连接数、我中有你”

　　单纯地将 5G 与其它通信技术进行比较，5G 没有变成火箭 
，

　　例如，