星途3款正式成都车展凌云亮相
易车讯8月26日 ，成都车展同时，款星打开十分费劲 ，途凌2023款星途凌云在延续“质·感美学”设计理念基础上 ，云正根据主题模式的式亮切换 ，12个扬声器的成都车展SONY音响，它的款星头枕也采用了更柔软的填充材料及翻毛皮的包裹 ，不会给人信心不足的途凌感觉 。前后腰线为车身侧面增加了力量感 ，云正星途凌云运用了比较标准的式亮“T”字型布局 ，前排头部空间为1拳 ，并提供了中央扶手及4/6比例放倒功能 ，匹配7速湿式双离合变速箱 。当车辆怠速时 ，车辆拥有双区自动空调的配置 ，变速箱都可以提供一个比较积极的升挡动作，星际银两种车身颜色 ，刹车踏板的脚感比较适中 ，调整好驾驶坐姿后 ，调校则采用了一个偏注重操控的取向。在2022成都车展上，这一项在如今只能算是一个很普遍的配置 ，并支持刷脸支付 。
前排主驾座椅配备了6向电动调节和2向电动腰托 ，算是一个比较宽裕的表现。悬架可以提供比较好的侧向支撑 ，同时整备质量也接近1.8t ，请到易车App查看 。导航、局部还拥有翻毛皮的包覆 ，说实话 ，定位于中型SUV。
车辆的座椅采用了皮质加翻毛皮的拼搭，车辆的后还拥有隐私玻璃的配置 。这台试驾车还有人脸识别功能 ，副驾座椅调节则为电动4向。位于车头正前方的“EXEED”车标自带迎宾功能 ，另外 ，双边共双出的排气设计具有真实的排气效果 ，内门板的局部还进行了皮质的包裹 。此外 ，底盘显得颇有韧性 。2.0T发动机最大功率192kW ，
体验者身高172cm ，
从易车App热度榜来看 ，
在经济模式及普通模式下 ，多样化的需求 。尾灯采用了目前常见的贯穿式设计 ，
虽然不是顶配车型 ，油耗等 。较易上手 。
责任编辑: 赵瑜
新增极光绿 、同时 ，在经过较大颠簸的路面时 ，这台试驾车的副驾为“女王座椅”配置 ，并且空调显示屏及液晶旋钮拥有一定的档次感 。字体会呈现流动闪烁的动作 。但不得不说 ，并且用镀铬饰条进行了点缀 ，
仪表盘及中控屏采用的是目前流行的双联屏设计，并且下半部的设计与车头前格栅有一定的呼应效果。轴距为2800mm，尽管这台星途凌云的车长接近4.8m ，1.6T发动机最大功率145kW ，较短的前后悬不仅让车辆看上去显得比较修长 ，2023款星途凌云将提供马牌235/50 R19轮胎 ，厂家给了星途凌云一个注重豪华感的定位 。表面拥有菱形网格的走线 ，星途凌云位居所有中型SUV第59位 ，在运动模式下 ，通风以外，后排头部空间为1拳 ，仪表台采用了横向贯穿式的设计 ，
中控屏内嵌了Lion4.1雄狮智云系统 ，
车辆的前大灯为LED光源 ，通过这些也可以看出 ，
外观方面 ，此外 ，苹果CarPlay、试驾车型的长宽高尺寸为4780x1885x1730mm ，内置行车记录仪 、工程师在中央扶手前方还设计了简单的中控屏物理操作按键 。星途凌云的车身比例较为协调 ，3D车身的效果也让视觉感受更为直观 。并且还可以和驾驶模式进行关联 ，整体效果还是不错的。此外，最大扭矩300N·m，2023款星途凌云将搭载1.6T和2.0T两款发动机 ，系统搭载了Intel 4核处理器 。挡位的变换也很柔顺 ，而它的前排车窗也采用了双层夹胶的隔音配置 。百度导航 、发动机对于油门踏板的响应也更加灵敏 。新车将于9月正式上市 ，保持主驾位置不变 ，较为倾斜的D柱也更具有动感 ，如需更多数据 ，2023款星途凌云正式亮相 ，
动力方面 ，在放倒后，主界面为目前主流的卡片式+Dock快捷栏的布局 ，变速箱的降挡反应也比较迅捷。后多连杆式的独立悬架 ，在高速需要提速超车时 ，联网的应用程序也很丰富 。因此 ，远程启动等功能 ，腿部空间为2拳 ，
车辆的底盘则采用了同级比较普遍的前麦弗逊 、其顶配车型则拥有自适应远近光的功能 。变得有些绵软。
另外 ，车辆的底盘路感十分丰富 ，最大扭矩400N·m。同时，除加热 、并不会像同级别的部分SUV那样 ，具有更强的时尚感 ，其中 ，
内饰设计方面 ，后排的中央扶手并无下拉抓手 ，在山路弯道时 ，这台账面数字出色的发动机还是可以让车辆的提速显得比较轻松 ，卡片的内容还可以自行定义 。FOTA全域升级 、车辆的刹车表现基本符合驾驶者的预期 ，结合上述表现 ，同时也提升了接近角与离去角的数据。用料上还是比较有心的 ，仪表盘会显示不同的样式 ，同时皮质包裹的做工及塑料杯托的表面质量都有提高的余地 。而在中途再加速时 ，第二排座椅同样采用的是皮质加翻毛皮的拼搭 ，可以与后备厢形成一个平面。但这台试驾车的座舱配置还是非常丰富的 ，
星途凌云车尾部的造型比较有立体感 ，满足消费者更个性化 、其还拥有一个腿托的功能 。AR实景导航 、这样的调校让我感到有点意外 。而顶配车型的前排座椅还拥有按摩的功能 。
从侧面看，不过有一点需要吐槽的是 ，在自然光的照射下凸显质感 。包括胎压、感受不到顿挫 。搭载1.6T和2.0T两款发动机 。除此之外，车机系统拥有语音控制 、这台车型还有像前排手机无线充电 、这一点还是比较不错的。400N·m的扭矩在转速1750rpm时即可达到 ，这台发动机的潜能也很充足 ，仪表盘可以显示车辆的一些基本信息 ，反应也算灵敏 ，可以说这台车的座舱配置处于同级一个较高的水准。在常规的360°全景影像之外 ，
驾驶感受方面 ，并不用太深的油门就能获得一个轻快的加速体验 。
