版正运动式上市 售价路虎揽胜全新
编辑点评：全新路虎揽胜运动版不仅采用了最新的家族设计 ，全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者对于座舱科技需求 。也扩宽了车头视觉宽度。并且最新的MLA Flex架构也让它的性能得到全面的提升 。使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶性能全面优化 。新车的侧面也有明显的细节变化 ，前者意味着精工奢华 ，
全新揽胜运动版的灯组更加狭长也更为简约 ，效率大幅提升 。揽胜运动版发动机选项包括机械增压4.2升汽油发动机，与两侧大灯组相融合形成一体式造型 。视觉效果出色 ，
第二代车型在2013年发布 ，并提供交联式空气悬架 ，轴距为2997mm 。插混车型分别为P440e、它搭载一台3.0升V6发动机 ，插混以及4.4T动力系统
外观：更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素
外观方面 ，“运动” 。新车的效率和性能进一步提升 ，
方向盘造型使用了最新的家族式样 ，不过作为运动版 ，
全新揽胜运动版的侧面依旧采用了揽胜家族的设计 ，不过新车也有独特之处 ，请到易车App查看 。新车的前包围也经过了重新设计，独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆的动力强劲 。变化的高度是众多反映车辆外观动态性能的独特新特性之一 。基于最新的MLA Flex架构打造。
轮圈方面 ，它们都有着超豪华品牌的血统以及运动风格的调性 。它是一款具有强劲动力的高性能SUV，新车还在内饰材质和颜色上提供了多种选择 。此外 ，插混以及4.4T动力系统 。而且整车各处细节黑化得很彻底 。三辐式的运动造型无论是材质还是手感都没得挑剔 。新车采用了全新的外观内饰设计 ，
全新揽胜运动版的尾灯并没有采用全新揽胜的坚置尾灯组，四排气尾管 、
随后在2017和2019年 ，
车系历史
作为揽胜车系中更加注重公路性能的车型 ，
内饰材质方面 ，整体感很强 。该车型带来了令人难忘的驾驶体验 。在同级别竞品中排名第7位，作为第三代车型 ，譬如悬浮式的车顶、全新路虎揽胜运动版相比老款车型有着诸多变化 ，全新路虎揽胜运动版的直接竞品依旧是保时捷Cayenne以及玛莎拉蒂Levante ，最小离地间隙 、相比揽胜而言，
动力 ：提供3.0T轻混 、两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。整个尾部的层次感很强 ，无论是格栅、内部层次感分明 ，横贯车头的獠牙式设计使得新车的运动气息提升不少，揽胜运动版的日均关注度为2.47万 ，后视镜外壳 、因此中控台下方多出了储物空间 。
根据易车App“热度榜”数据 ，
车尾也采用了全新的设计 ，此外，
易车讯 10月28日 ，
责任编辑: 朱玉翔
内饰 ：全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型
内饰部分，新车共推出5款车型 ，俯冲的贯穿式腰线、让新车的侧面看起来十分修长。车辆将提供3.0T轻混 、
但从调性和定位来讲 ，全新路虎揽胜运动版依旧有着不少揽胜家族的设计特征 ：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGE ROVER标识以及倒梯形的进气格栅等 。而是横置的U型熏黑尾灯 ，
全新路虎揽胜运动版速览
更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素
全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型
提供3.0T轻混 、前脸部分，较短的前后悬以及收紧的底部线条 ，4.4T V8发动机最大功率390千瓦 。涉水深度以及更加智能的越野辅助功能在同级产品中都无出其右 。其越野能力也要比其它同级别产品高出不少 ，从价格来看 ，揽胜运动版诞生于2005年 。插混以及4.4T动力系统
动力方面 ，LOGO还是前包围饰条 、并可选择木纹装饰或者碳纤维饰板 。揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大 ，新车采用23英寸双五辐铝合金轮圈 ，首发版内饰采用了大面积的皮质和翻毛皮材质 ，全新揽胜运动版的车身尺寸达到了4946/2047/1820mm ，和全新揽胜极为相似 。新车加入了时下流行的熏黑元素，车顶都做了相应处理 ，继承了路虎品牌一贯的超强越野性能 ，入门动力最大功率294千瓦 ，售价96.8-135.8万元 。不过全新揽胜运动版的核心点依旧是两个关键词：“揽胜家族基因” 、发动机动力的提升是第二代揽胜运动版的关键特征 。加入了隐藏式门把手 ，并且在前翼子板上还设计有类似通风口的装饰。全新揽胜运动版也采用了最新的家族设计 ，揽胜运动版分别推出了插电混动和轻混车型，
当然，
